AKCP ropeFuel Sensor (FLKS) – Präzise Leckageerkennung für Kraftstoff- und Ölanwendungen
AKCP ropeFuel Sensor (FLKS)
Die sichere Überwachung von Kraftstoff- und Ölversorgungssystemen ist in sensiblen Umgebungen wie Rechenzentren, Industrieanlagen und Logistikzentren von höchster Bedeutung. Bereits kleinste Leckagen können schwerwiegende Schäden, Brände oder finanzielle Verluste verursachen. Der AKCP ropeFuel Sensor (FLKS) wurde entwickelt, um flüssige Kohlenwasserstoffe wie Benzin, Diesel, Kerosin oder Jet Fuel effizient und hochpräzise zu detektieren – entlang der gesamten Kabellänge und mit exakter Lokalisierung des Leckagepunktes.
Funktionsweise und Detektionsmöglichkeiten
Der ropeFuel Sensor arbeitet mit einem innovativen seilartigen Sensorkabel, das empfindlich auf den Kontakt mit Kraftstoffen reagiert. Sobald ein Tropfen Kraftstoff oder Öl das Sensorkabel berührt, wird dies unmittelbar registriert und ein Alarm ausgelöst. Darüber hinaus lokalisiert das System die Leckage mit einer Auflösung von einem Meter oder Fuß. Dies ermöglicht es Technikern, schnell und zielgerichtet Maßnahmen einzuleiten und Lecks unverzüglich zu beheben.
Typische Detektionszeiten (bei 20 °C)
- Benzin: 2 – 12 Minuten
- Diesel #1: ca. 60 Minuten
- Jet A/B/5/8: 50 – 70 Minuten
- JP-4/5/7: 15 – 70 Minuten
- Kerosin: ca. 47 Minuten
Technische Ausführung
- Sensoraufbau: Sensormodul, sensitives Flüssigkeitskabel, nicht-sensitives Anschlussstück
- Gehäuse: 56 × 55 × 33,3 mm, widerstandsfähig
- Kabeldurchmesser: ca. 7 mm
- Verlängerung: Lieferung mit 5 ft CAT5-Kabel, erweiterbar bis 30 m mit CAT5/6
- Montage: DIN-Schiene oder Schrauben
- Stromversorgung: direkt über Anschlüsse von sensorProbe / securityProbe, kein Netzteil notwendig
Integration ins Monitoring-System
Der AKCP Fuel & Oil Sensor wird einfach über RJ45 an freie Sensorports einer sensorProbe oder securityProbe Einheit angeschlossen. Dank AutoSense wird er automatisch erkannt und konfiguriert. Im Webinterface können Grenzwerte, Eskalationsstufen und Alarmierungswege definiert werden.
Alarmierungs- und Netzwerkoptionen
- Alarmkanäle: E-Mail, SMS, SNMP-Traps
- Visualisierung: Integration in Nagios, PRTG, OpenNMS, Tivoli, WhatsUp Gold
- Statusüberwachung: LED für Betriebsstatus und Kabelintegrität
- Manipulationserkennung: Meldung bei Kabelbeschädigung oder Abtrennung
Wichtige Hinweise zur Nutzung
- Sensor ist meist für den Einmalgebrauch ausgelegt und muss nach Kontakt ausgetauscht werden.
- Installation nicht auf leitfähigen Oberflächen, außer mit isolierender Beschichtung.
- Empfehlung: Bestellung mit Angabe des Kraftstofftyps für optimale Sensitivität.
Typische Einsatzbereiche
- Rechenzentren: Schutz von Notstromaggregaten und Kraftstofftanks
- Industrieanlagen: Leckageerkennung in Produktionsbereichen
- Logistikzentren: Kontrolle der Dieseltankanlagen für LKW-Flotten
- Flughäfen: Jet Fuel Monitoring zur Vermeidung von Leckagerisiken
- Entlegene Standorte: Schutzsysteme für kritische Infrastruktur
Wirtschaftlicher Nutzen
Durch die präzise Lokalisierung von Leckagen werden Eingriffskosten erheblich reduziert. Zielgerichtete Reparaturen sparen Zeit und sichern die Betriebssicherheit. Die Echtzeitüberwachung ermöglicht proaktive Wartung, verhindert Folgeschäden durch Auslaufen von Ölen oder Kraftstoffen und reduziert Stillstandszeiten. Zudem steigert die Integration in zentrale SNMP-Systeme die Effizienz und Transparenz im Betrieb.
FAQ – Häufig gestellte Fragen
Welche Kraftstoffe erkennt der ropeFuel Sensor?
Benzin, Diesel, Kerosin, Jet Fuel und andere flüssige Kohlenwasserstoffe.
Kann die Leckposition bestimmt werden?
Ja, mit einer Genauigkeit von 1 Meter oder 1 Fuß.
Ist der Sensor wiederverwendbar?
In der Regel nein, nach direktem Kontakt sollte der Sensor ausgetauscht werden.
Wie wird er mit dem Netzwerk verbunden?
Über RJ45/Cat5/6 an sensorProbe oder securityProbe Geräte, AutoSense erkennt den Sensor automatisch.
Wie weit kann das Sensorkabel verlängert werden?
Bis zu 30 Meter mit Standard-Cat5/6 Kabeln.
Der AKCP ropeFuel Sensor (FLKS) ist eine spezialisierte Lösung zur Kraftstoff- und Ölleckageerkennung. Mit seilartigem Monitoring-Kabel, präziser Leckortung, AutoSense-Integration und vollständiger SNMP-Fähigkeit ist er ein unverzichtbares Werkzeug für Betreiber kritischer Infrastrukturen. Von Rechenzentren über Logistikeinrichtungen bis Flughäfen bietet er ein Maximum an Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit.
AKCP Sensor Kraftstoff und Öl
FLKS (Technische Daten AKCP Herstellerangaben)
| Parameter | Details |
|---|---|
| Messbereich | Nass oder Trocken |
| Sensortyp | Open/Closed Kontakteingangsschalter |
| Messrate | Mehrfache Abtastungen pro Sekunde Erkennt das Vorhandensein von Kraftstoff oder Öl an einer bestimmten Stelle Innerhalb von 1 m oder 1 Fuß entlang des Sensorkabels |
| Ansprechzeit (bei 20 °C / 68 °F) | – Benzin: 2–12 Minuten (je nach Typ und Qualität) – Diesel #1: ~60 Minuten – Jet A/B/5/8: 50–70 Minuten – JP-4/5/7: 15–70 Minuten – Kerosin: ~47 Minuten |
| Reset-Verhalten | Nicht rücksetzbar – muss nach Kontakt mit Kohlenwasserstoffen ersetzt werden |
| Anzeigen | LED für Status |
| Betriebstemperatur | -20 °C bis +60 °C -4 °F bis +140 °F |
| Zugkraftlimit | Maximal 50 lb |
| Biegeradius | Mindestens 50 mm (2 Zoll) |
| Druckbelastung | Lasten über 9 kg (20 lb) pro Zoll bei 20 °C können unmittelbar einen Alarm auslösen |
| Schnittstelle | RJ-45-Buchse über UTP CAT5-Kabel Maximale Verlängerung: 30 m (100 Fuß) vom RJ-45 Intelligent Sensor Port Lieferung vormontiert inkl.: – Rope‑Sensorkabel (flüssigkeitsempfindlich) – Nicht-empfindliches Zuleitungskabel (Standard: 6 m / 20 Fuß) – Sensormodul – 1,5 m (5 Fuß) CAT5-Verlängerungskabel Rope-Kabel: vorkonfigurierbar von 1 m bis max. 5 m |
| Stromversorgung | Gespeist durch die Steuereinheit, keine zusätzliche Versorgung erforderlich Volle Autosense-Funktion inkl. Disconnect-Alarm |
| Stromverbrauch | Typisch 125 mW, 25 mA |
| Abmessungen | 56 x 55 x 33,3 mm |
| Montage | DIN-Schienenmontage Schraubmontage |
| Kabeldurchmesser | 7 mm nominal (0,28 Zoll) |
| Wichtige Hinweise | * Der AKCP Fuel Rope Sensor ist in den meisten Fällen **nur einmal verwendbar** und muss nach Kontakt mit Kohlenwasserstoffen ersetzt werden. * Der Einsatz auf leitfähigen Oberflächen wird nicht empfohlen. |
| Sensoranzahl | 1 |